鐵絲防護(hù)網(wǎng)用途：鐵絲防護(hù)網(wǎng)廣泛運(yùn)用與高速公路，鐵路，機(jī)場(chǎng)，小區(qū)，市政建設(shè)，園區(qū)綠化工程等。
一、路側(cè)防護(hù)鐵絲網(wǎng)一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以通盤(pán)考慮。
二、路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄。
三、路側(cè)公路防護(hù)鐵絲網(wǎng)在緊急電話處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
四、互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁護(hù)欄。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
五、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見(jiàn)，可改設(shè)墻式防護(hù)鐵絲網(wǎng)。
六、隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的防護(hù)鐵絲網(wǎng)妥善連接。
七、中央分隔帶采用波形梁防護(hù)鐵絲網(wǎng)時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意。
八、采用帶防阻塊的波形梁防護(hù)鐵絲網(wǎng)不但增加了鐵絲網(wǎng)的變形能力，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上鐵絲網(wǎng)板，防止車(chē)輪被鐵絲網(wǎng)立柱絆阻，安全性能較高，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量采用公路防護(hù)鐵絲網(wǎng)在進(jìn)行安裝時(shí)立柱位置的確定。
